By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2024 | 0 Comments
Un vehículo invierte, por año, 2268 soles en combustible por manejar en hora punta en Lima, de los cuales el 28% (S/ 582) corresponde al gasto adicional causado por el tráfico vehicular, reveló la Asociación Automotriz del Perú.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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El 2023 no fue un buen año para las ventas de vehículos pesados porque la economía perdió dinamismo, señaló a Correo Arturo Hidalgo, analista sénior de Estudios Económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). El especialista dio estos alcances al referirse a la demanda de vehículos nuevos en 2023, indicando que se diferenció por segmentos. “En caso de los livianos (autos, principalmente) hubo crecimiento, pero en el caso de los pesados (camiones, tracto camiones, etc.). En tanto los vehículos menores (mototaxis) tuvo un crecimiento importante en el 2023, pero ya se está normalizando”, precisó.
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El sector automotor cerró el 2023 con incremento de 1.03%, reportó la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Precisó que este resultado se debió a la mayor comercialización de vehículos livianos, promovido por estrategias comerciales y ferias, como también por licitaciones públicas y privadas. Asimismo, se incrementó el mantenimiento y reparación de vehículos automotores ante la mayor demanda del parque automotor. “No obstante, se registró una disminución en la venta, mantenimiento y reparación de motocicletas y de sus partes, piezas y accesorios; y partes, piezas y accesorios de vehículos automotores”, resaltó el gremio automotor.
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Por su parte, el gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Alberto Morisaki, además coincide en que en el primer trimestre de este año se vería básicamente un rebote de la actividad económica. Ello, considerando que es improbable que los facto res que golpearon al país a inicios del 2023 se repitan, como las protestas sociales y fenómenos climatológicos, entre ellos. “Para el 2024 proyectamos un crecimiento de alrededor de 25 %, lo cual, si bien es un avance, aún no es suficiente para reducir los niveles de la pobreza en el país”, afirmó
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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El Índice Nacional de Flujo Vehicular, el cual reporta el tránsito de vehículos ligeros y pesados por las garitas de peaje en todo el país, cerró el 2023 con resultados positivos, así lo informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras constatar que, según información oficial del Instituto Nacional de Estadística e Informática – INEI, el referido indicador registró solo en diciembre último un avance de 5.1% frente a similar mes del 2022. Mientras que, durante todo el 2023 anotó un incremento de 1.8%. De acuerdo con el INEI, el resultado correspondiente al último mes del 2023 es resultado del aumento de la circulación de vehículos livianos en 6.9% y vehículos pesados en 2.7%.
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A pesar de un año complicado para el sector automotriz, el mercado de autos usados sigue demostrando gran potencial al ser casi 3 veces más grande que el mercado de autos nuevos, según información, proporcionada por la Asociación Automotriz del Perú. El 2023 cerró con 496,701 transferencias de unidades livianas y un total de 164,485 autos nuevos vendidos.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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