By Luis Miguel De La Cruz | Noticias | 0 Comments
Durante el 2021, la pandemia del COVID-19 continuó golpeando agresivamente a todo el mundo, y el Perú no fue la excepción. La segunda ola, ocurrida durante el primer semestre del 2021 trajo consigo innumerables costos, tanto humanos como económicos, indicó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
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“Si se logra reducir la congestión vehicular en 40%, con medidas como el rediseño de las vías e intersecciones, con intervenciones de bajo costo en la infraestructura y se establece un eficiente sistema semafórico, entre otras, las pérdidas económicas generadas por la congestión se podrían reducir de S/ 11,115 millones a S/ 6,670 millones. Es decir, una reducción de S/ 4,445 millones al año”, concluye la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en el informe técnico: “Costo Económico causado por la congestión vehicular”.
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Al primer trimestre de este año, la Asociación de Autos del Perú (AAP) registró la venta e inmatriculación de más de 40 mil vehículos livianos en todo el territorio nacional.
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Por su parte, los vehículos electrificados van ganando cada vez más terreno. Al cierre de los primeros cuatro meses de este año se comercializaron 744 unidades, cifra mayor en 136,2% y en 409,6% respecto de similares periodos del 2021 y del 2020, entre eléctricos e híbridos, según la AAP.
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Según cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), al cierre de abril la venta de vehículos livianos logró las 11.913 unidades. Y dentro de la categoría de automóviles, la subcategoría de hatchback creció 29%. Ello se debió a que este tipo de vehículo es el preferido del segmento juvenil por sus características deportivas y el espacio que ofrece.
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El lugar con el aire más contaminado es la cuadra 7 de la avenida del Ejército, en Magdalena, a unos 100 metros del Puericultorio Pérez Araníbar (que alberga y protege a niños abandonados). Según la Asociación Automotriz del Perú (AAP), desde el 2017, un promedio de 170.000 vehículos ingresa al Perú cada año.
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