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La Asociación Automotriz del Perú (AAP), representada por Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas, participó en el Panel: “Alternativas de financiamiento para el transporte público de Lima y Callao”, en marco del evento Transporte Sostenible 2024. Durante su intervención, Morisaki recalcó que en el Perú existen algunas alternativas para el financiamiento vehicular, entre ellas el programa Fraccionamiento GNV, el cual busca beneficiar a las pymes del sector transporte en Lima y Callao. Este financiamiento otorgado puede emplearse tanto para adquirir nuevas unidades a GNV como para sustituir la matriz energética de unidades de diésel a gas natural vehicular.
Durante el panel estuvo presente Alfonso Flórez, Gerente General de la Fundación TRANSITEMOS.
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El Plan Nacional de Electromovilidad de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), que propone actualizar las normas y establecer incentivos, tiene ya años de creado pero, debido a los constantes cambios de funcionarios en las diversas entidades que regulan el transporte y entidades conexas, avanza poco o nada. El Perú tiene un compromiso para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) al 2030 pero las posibilidades de que lo cumpla son escasas. Pero algo hay que hacer.
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP), como promotor del evento Transporte Sostenible 2024, participó del Panel: “Agenda país: ¿Hacia dónde vamos en el transporte sostenible?”
Ellioth Tarazona, gerente técnico de la AAP, durante su intervención, recordó que el Perú suscribió el Acuerdo de París en 2016 y se comprometió a reducir el 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero al 2030, objetivo que podría no concretarse, según se puede proyectar a partir de lo revisado en el Inventario Nacional de GEI 2019.
“Hay que trabajar en chatarreo, combustibles limpios, conducción eficiente, transporte urbano sostenible, metros y otras iniciativas de movilidad. Entonces, como gremio automotriz, queremos exponer a las autoridades y público en general que hay mucho trabajo por hacer. Gas natural, biocombustibles y etanol, entre otros energéticos a impulsar”, indicó.
Ejemplificó que uno de los ejes de acción que promovió la AAP fue el Plan Nacional de Electromovilidad, un documento técnico completo que se elaboró en 2021, pero que, tres años después, quedó en la obsolescencia, según su parecer, por falta de interés de las autoridades respectivas para implementarlo en su momento.
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En el primer semestre del 2024, cayó el número de vehículos que se convierten a GNV, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP). En total, fueron solo 24,383 unidades y esta tendencia se explicaría por la falta de políticas públicas.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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Pese a haber supuesto un ahorro superior a los S/25,000 millones para los transportistas peruanos en los últimos 18 años, el mercado de conversiones a gas natural en el Perú ha empezado a desacelerarse debido a la falta de políticas de promoción públicas y la caída en el precio de los derivados del petróleo, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Según el reporte “Mercado de gas natural vehicular – Primer semestre 2024”, elaborado por la Gerencia de Estudios Económicos y Estadística de la AAP, el ritmo de conversiones de vehículos a GNV registró una contracción en el primer semestre de 2024 en comparación con similar periodo del año pasado. Así, según cifras de Infogas, el número de vehículos activados a GNV (convertidos y nuevos) durante los primeros seis meses del presente año sumó 25,004 unidades, inferior en -10.3% respecto a igual lapso del 2023.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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Gas Natural. Sin embargo, conversiones se han reducido 11% en el mismo periodo por caída del petróleo y escasas políticas públicas, advierten gremios del sector. Los usuarios de gas natural vehicular (GNV) en el Perú se han ahorrado más de S/1.443 millones solo entre enero y junio de este año frente a similar consumo en derivados del petróleo, reveló la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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