By Luis Miguel De La Cruz | Noticias | 0 Comments
El sector empresarial representado por 22 gremios de 10 sectores económicos de la pequeña, mediana y gran empresa, y que incluye a la Asociación Automotriz del Perú (AAP), rechazan la ruptura constitucional mediante un autogolpe de Estado e intento de instaurar un gobierno de excepción por parte de Pedro Castillo Terrones.
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“El 2022 ha sido un año lleno de retos para nuestro sector, debido a que los peruanos, a pesar de la crisis económica y política que atraviesa nuestro país, venimos haciendo grandes esfuerzos por lograr una progresiva recuperación de nuestras actividades económicas”, así lo señaló Karsten Kunckel, presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) durante la inauguración de la Jornada Académica del Encuentro Automotor 2022.
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“Si bien, la venta de vehículos usados muestra una evolución positiva, consideramos que el ritmo de crecimiento de este segmento del mercado se atenuaría”, así lo señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadística de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras anotar que, de acuerdo con cifras oficiales a octubre último, la venta de vehículos usados ha tenido un crecimiento sostenido durante los primeros diez meses del 2022.
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La movilidad eléctrica todavía no es la norma en el Perú, de cada 100 vehículos vendidos apenas uno es electrifícado. Esta es una cifra muy pequeña si nos comparamos con países como Colombia que a nivel regional es el líder en el mercado de vehículos electrificados. Business Empresarial conversó con Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadística de la Asociación Automotriz del Perú – AAP.
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Finalmente, para la AAP, este problema puede complicar los esfuerzos del Banco Central de restarle fuerza a las presiones inflacionarias, que ha ido subiendo la tasa de interés referencial. En ese sentido, de no encontrarle solución al problema de los fertilizantes en el corto plazo, se podría revertir la tendencia descendente que se observó en los últimos meses para la inflación.
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Por Adrián Revilla. La congestión vial en el Perú se genera no sólo por incumplimiento de normas viales de los usuarios, sino por el mal diseño de las vías (que promueve, a su vez, el mal comportamiento) y la falta de educación vial, así como fiscalización y sanción. Por ello, es urgente que las nuevas autoridades regionales y municipales se unan y exijan al gobierno central que tome decisiones responsables y articuladas para la solución del problema de tránsito que aqueja a todos los peruanos, sin excepción.
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