By Luis Miguel De La Cruz | Noticias | 0 Comments
Al término de los primeros cuatro meses del 2023, la venta de vehículos seminuevos livianos reportó 177,325 unidades, cifra que significó un retroceso de 16.4% respecto a similar periodo del 2022, pero un 15.4% mayor a la cifra registrada en igual periodo del 2019, un año prepandemia. “El comportamiento de este segmento del mercado automotor responde a una mayor disponibilidad de vehículos nuevos, como consecuencia de las mejoras en la cadena global de suministros, y también al menor dinamismo del consumo privado, el comportamiento del empleo y al elevado nivel de precios en general”, sostuvo Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
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El boom del mercado de venta de motos atraviesa un periodo de sinceramiento de sus cifras de crecimiento, que por ahora seguirán siendo mayores a los años prepandemia (ver gráfico). “Si comparamos las ventas de enero hasta abril del 2021, las ventas de este año tuvieron una caída de cerca del 13%. Pero, si [el 2023] se compara con el primer cuatrimestre del 2019, vemos un crecimiento de más del 19%”, explica Alberto Morisaki, gerente de estudios económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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Solo el 8,3% de limeños y chalacos utiliza el Metropolitano, sus buses alimentadores, los corredores complementarios y el metro de Lima. Además, por lo menos el 14% de ciudadanos viaja en taxis informales y colectivos. (…) Al respecto, Adrián Revilla, gerente General de la Asociación Automotriz del Perú y Presidente de la Asociación Cruzada Vial, menciona que las rutas de micros, coasters y combis son, en ocasiones, caóticas y en muchos casos compiten no solo entre ellas, sino con las rutas trazadas para el Metropolitano y los corredores complementarios.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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La Asociación Automotriz del Perú (APP) publicó un estudio que coloca a Lima como la ciudad con mayor caos vehicular en América Latina. Ello basado en el reciente ranking del índice de Congestión al 2022 de la firma privada TomTom. El estudio señala que 254 horas al año toma manejar en la capital en hora punta, de ellas 130 representa el tiempo extra. Alberto Morisaki, vocero de AAP, explicó que lo que genera congestión es el mal diseño de las vías de semaforización y de señalización, además del deficiente transporte público y la presencia de vehículos obsoletos.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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La Asociación Automotriz del Perú (APP) publicó un estudio que coloca a Lima como la ciudad con mayor caos vehicular en América Latina. Ello basado en el reciente ranking del índice de Congestión al 2022 de la firma privada TomTom. El estudio señala que 254 horas al año toma manejar en la capital en hora punta, de ellas 130 representa el tiempo extra. Alberto Morisaki, vocero de AAP, explicó que lo que genera congestión es el mal diseño de las vías de semaforización y de señalización, además del deficiente transporte público y la presencia de vehículos obsoletos.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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Inadecuado diseño vial, así como deficiente sistema de semaforización, generan el problema, según AAP. En promedio, recorrer diez kilómetros en Lima toma 27 minutos con diez segundos, de acuerdo con el Ranking de Congestión Vehicular 2022, elaborado por la firma privada TomTom, y dado a conocer por la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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