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Alberto Morisaki Gerente de Estudios Económicos Asociación Automotriz del Perú. Comenzaremos diciendo que el sector automotor es una pieza fundamental en la estructura de la economía nacional, no solo por su aporte a la actividad productiva, sino también por ser una importante fuente generadora de empleo formal y contribuir a los ingresos del país vía impuestos, entre otros. Además, los vehículos que se comercializan en el país movilizan a más de 33 millones de peruanos y, en especial, los vehículos destinados al transporte de mercancías soportan el funcionamiento de una economía de más de S/ 760 mil millones al año.
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Según las estadísticas de la Asociación Automtoriz del Perú (AAP), en el mes de agosto se inmatricularon 9,730 unidades de trimotos, esto es 1.9% más en comparación al mismo periodo del 2020.
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Agosto se recupera luego de la caída que se tuvo en julio. Según estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú, en agosto último se inmatricularon 27,518 unidades de motocicletas.
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En setiembre, la mayor demanda y alza del tipo de cambio impulsó el incremento mensual de precios de equipo de transporte personal, como motocicleta (2.1%), bicicletas (1.1%) y automóviles (0.6%), indicó la Asociación Automotriz del Perú al revisar las cifras del INEI. “Considerando que los vehículos nuevos que se venden en el país son importados y el alto nivel de correlación entre ambas variables (cotización del dólar y precios de vehículos).
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En los primeros ocho meses del año, la venta de vehículos híbridos y eléctricos en el país alcanzó las 755 unidades. De ese total, de acuerdo a la Asociación Automotriz del Perú, 715 fueron híbridos convencionales, 23 híbridos enchufables y 17 eléctricos puros. Estas cifras, aunque alentadoras porque representan un incremento comparadas con las de 2020, son poco significativas pues de enero a agosto de este año se vendieron unos 105 mil vehículos con motor a combustión.
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El crecimiento se viene dando en casi todos los segmentos, salvo en el de buses, en el que hasta el momento se registra una contrac¬ción de más de 20%, principal¬mente por el modo en que se ha visto afectado el turismo. En el segmento ligeros (automóviles y SUVs), por el contrario, hay un crecimiento de más de 76%, en el de comerciales livianos (mi¬crobuses, minibuses, pick-ups y furgones) hay un incremento de casi 74% y en el camiones/tracto- camiones de casi 76%.
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