By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2024 | 0 Comments
La Asociación Automotriz del Perú (AAP) rechazó que el Ministerio . de Transportes y Comunicaciones (MTC) se extienda la permanencia de combis, cústeres y ómnibus en Lima y Callao, con una antigüedad de hasta 35 años.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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La Asociación Automotriz del Perú se manifestó en contra de que el MTC autorice la permanencia de combis, cústeres y ómnibus en Lima y Callao con una antigüedad de hasta 35 años, para prestar servicio de transporte público. Es un retroceso en la modernización del transporte, señalaron.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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El 11.64% de hogares de todo el Perú contaba con un auto o camioneta al finalizar el 2023, superando en 0.53 puntos porcentuales el nivel registrado el año anterior, destacó la Asociación Automotriz del Perú (AAP). En tanto, la tenencia de motocicletas se situó en 16.54 %, mayor en 0.97 puntos porcentuales a tasa anual.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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“Vemos al dictamen (de la Comisión) de Economía como un buen paso”, agregó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadpisticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), sin embargo, consideró que la iniciativa tiene oportunidades de mejora.
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP) propuso un Plan Nacional de Electromovilidad que aplique incentivos tributarios el pago de 0 % de IGV para vehículos eléctricos puros (cinco años), luego pagarían 9%. “Se justifica la exoneración del IGV, en forma temporal, porque no emiten gas de efecto invernadero (GEI)”, comentó. En tanto, los híbridos (enchufables y a combustión) deberían pagar 9%. Refirió que son muy pocos los eléctricos puros por lo que no afectan al fisco, pero frente al costo fiscal ($18,800 millones) que implica la contaminación de Lima y Callao, es mínimo.
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“El ritmo de conversiones de vehículos a GNV registró una contracción durante el primer semestre de 2024 en comparación con similar periodo del año pasado”, así lo señaló la Asociación Automotriz del Perú (AAP) en su último informe: “Mercado de gas natural vehicular durante el primer semestre del 2024”.
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