By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2021 | 0 Comments
Gracias a los casi 15 mil vehículos livianos registrados en octubre, el acumulado de los 10 primeros meses es 47% mayor al de similar periodo del año pasado. Sin embargo, la categoría SUVs/todoterreno muestra un crecimiento significativamente superior: +69%. Este porcentaje es claramente más elevado que el conseguido por cualquiera de las otras categorías.(…) REGISTRO DE VEHÍCULOS NUEVOS POR MARCA Y CLASE. ENERO – OCTUBRE 2021.
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Al cierre de octubre, la categoría con mayor nivel de ventas es de lejos la de camionetas SUV, con más de 50 mil unidades colocadas en los primeros diez meses. A buena distancia aparece la de automóviles compactos de menos de 1,500 cc con casi 37 mil unidades y luego la de pick-ups con más de 23 mil. Para tener una idea de la importancia que viene alcanzando esta categoría solo basta señalar que representa ahora casi 35% del total de vehículos de cuatro o más ruedas vendidos en nuestro mercado. O sea, que hoy de cada diez vehículos vendidos, entre tres y cuatro son SUVs. (VENTA DE VEHÍCULOS NUEVOS. ENERO – OCTUBRE 2021) (…) La Asociación Automotriz del Perú rechazó el anuncio de reorganización de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), que se dio a conocer a través de los medios a inicios de noviembre.
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En lo que va del año, 248.479 motocicletas se han sumado a las calles del país (unas 750 cada día). Esto demuestra un abrupto incremento respecto al 2020 (65,8 %) y al 2019 (74,1%), según cifras de la Asociación Automotriz del Perú. Sin embargo, a pesar del aumento, las reglas de tránsito para los motociclistas no están claras.
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La AAP – Asociación Automotriz del Perú presentó al gobierno del país el Plan Nacional de Electromovilidad de la AAP, que incluye iniciativas para apoyar el uso de vehículos híbridos y eléctricos para transporte público, transporte de carga y vehículos de propiedad estatal. La propuesta de la Asociación Automotriz del Perú incluye la garantía de financiamiento y promoción de asociaciones público-privadas, subsidios al costo de vehículos eléctricos e híbridos, crédito a bajo interés, denominado financiamiento verde, y la implementación de un programa de desguace de vehículos, que consiste en del reemplazo …
Entre los temas principales que se abordaron en la entrevista fueron: el impacto del alza del dólar y la inestabilidad política en el sector; el crecimiento del sector durante la pandemia; el impacto que podría ocasionar el Impuesto Selectivo al Consumo al sector automotriz y las propuestas que viene realizando la AAP para desarrollar el sector.
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El mercado de vehículos de lujo se está recuperando, pero no al mismo ritmo que el mercado total peruano, esto se debe a la escasez de microcomponentes a nivel mundial o la incertidumbre política local. En este contexto, las marcas, con un portafolio eco amigable han visto un mejor desempeño de sus ventas al haber capitalizado la mayor preferencia por este tipo de vehículos. (…) Pese a la situación actual, las marcas han venido recuperándose. Uno de los factores que explica esta recuperación ha sido el impulso de los vehículos eco amigables. Según la AAP. dicho mercado -que incluye vehículos eléctricos y las diferentes versiones de vehículos híbridos- ha crecido 147%; si bien representa solo el 1% del mercado masivo, este tiene una mayor presión en el mercado premium.
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Karsten Kunckel, presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) concedió una entrevista al medio especializado Rumbo Económico donde analizó el comportamiento del sector automotriz en el 2021 y presentó proyecciones para el 2022.
Entre los temas principales que se abordaron en la entrevista fueron: el impacto del alza del dólar y la inestabilidad política en el sector; el crecimiento del sector durante la pandemia; el impacto que podría ocasionar el Impuesto Selectivo al Consumo al sector automotriz y las propuestas que viene realizando la AAP para desarrollar el sector.
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