Hablamos de una demora que perjudica a las empresas automotrices que venían promoviendo la introducción de este estándar, más ecoamigable, desde el 2024. Y es que “había el compro miso del Gobierno” de que dicha tecnología estaría disponible para este año apunta Karsten Kunckel, presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). “Sin embargo, sabemos desde hace varios meses que Petro-Perú no estará en capacidad de producir el combustible adecuado para euro 6 y eso nos causa problemas con los pedidos. Entonces, toca postergar esa exigencia porque las marcas están en la incertidumbre”, señala el líder gremial.