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En el marco de las celebraciones por el 37° aniversario de la Dirección de Prevención e Investigación de Robo de Vehículos (DIPROVE) de la Policía Nacional del Perú (PNP), se homenajeó a los policías más destacados por su labor como efectivos policiales. En representación de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), estuvieron presentes Jaime Graña Belmont, Gerente General, y Alfredo De Las Casas, Gerente de Proyectos, Planeamiento y Control de Gestión de la AAP, quienes entregaron un reconocimiento especial al suboficial Jhony Collazos por su sobresaliente labor en el ejercicio de su función.A la ceremonia asistieron el General Jhonny Vélez Noriega, Inspector General de la PNP; el Comandante General de la PNP, Víctor Zanabria; el General Iván Lizzetti, Director Nacional de Orden y Seguridad; el General Javier Vela, Director de Tránsito y Seguridad Vial; el Coronel Carlos Alcántara, Jefe de Diprove, entre otros.
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La Asociación Automotriz del Perú en conjunto con las más importantes organizaciones, gremios y empresas del sector privado, unidas y firmantes del “Pacto por la Educación de Calidad”, saludamos la observación y devolución al Congreso de la República, por parte del Poder Ejecutivo, de la autógrafa de ley No. 1587 (“Ley que establece medidas en materia educativa con el fin de garantizar el derecho laboral de los docentes contratados con más de 3 años”), la cual haría un nuevo daño grave a la Carrera Pública Magisterial (CPM); incorporando al primer escalafón a aquellos maestros que no quisieron someterse a los procesos de evaluación establecidos en las regulaciones actuales o no los aprobaron con el puntaje requerido conformándose con contratos temporales, los cuales no pueden otorgarles por sí mismos el beneficio para el ingreso directo a la CPM, creando una situación de discriminación frente a los miles de docentes que sí se sometieron a las reglas de juego vigentes y cumplieron con todos los requisitos de ley.
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP) y el Ministerio de la Producción (PRODUCE) inauguraron ayer, domingo 18 de agosto, la 40ª edición del Diálogo Automotriz APEC 2024 en la ciudad de Lima, un evento copresidido por ambas instituciones.
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP), representada por Alberto Morisaki, Gerente de Estudios Económicos y Estadísticas, participó en el Panel: “Alternativas de financiamiento para el transporte público de Lima y Callao”, en marco del evento Transporte Sostenible 2024. Durante su intervención, Morisaki recalcó que en el Perú existen algunas alternativas para el financiamiento vehicular, entre ellas el programa Fraccionamiento GNV, el cual busca beneficiar a las pymes del sector transporte en Lima y Callao. Este financiamiento otorgado puede emplearse tanto para adquirir nuevas unidades a GNV como para sustituir la matriz energética de unidades de diésel a gas natural vehicular.
Durante el panel estuvo presente Alfonso Flórez, Gerente General de la Fundación TRANSITEMOS.
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El Plan Nacional de Electromovilidad de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), que propone actualizar las normas y establecer incentivos, tiene ya años de creado pero, debido a los constantes cambios de funcionarios en las diversas entidades que regulan el transporte y entidades conexas, avanza poco o nada. El Perú tiene un compromiso para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) al 2030 pero las posibilidades de que lo cumpla son escasas. Pero algo hay que hacer.
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP), como promotor del evento Transporte Sostenible 2024, participó del Panel: “Agenda país: ¿Hacia dónde vamos en el transporte sostenible?”
Ellioth Tarazona, gerente técnico de la AAP, durante su intervención, recordó que el Perú suscribió el Acuerdo de París en 2016 y se comprometió a reducir el 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero al 2030, objetivo que podría no concretarse, según se puede proyectar a partir de lo revisado en el Inventario Nacional de GEI 2019.
“Hay que trabajar en chatarreo, combustibles limpios, conducción eficiente, transporte urbano sostenible, metros y otras iniciativas de movilidad. Entonces, como gremio automotriz, queremos exponer a las autoridades y público en general que hay mucho trabajo por hacer. Gas natural, biocombustibles y etanol, entre otros energéticos a impulsar”, indicó.
Ejemplificó que uno de los ejes de acción que promovió la AAP fue el Plan Nacional de Electromovilidad, un documento técnico completo que se elaboró en 2021, pero que, tres años después, quedó en la obsolescencia, según su parecer, por falta de interés de las autoridades respectivas para implementarlo en su momento.