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La Asociación Automotriz del Perú (AAP) rechaza las propuestas promovidas por diversos actores políticos que, bajo la premisa de combatir la criminalidad, buscan prohibir la circulación de motos lineales en determinados horarios y/o limitar el desplazamiento de dos personas en este tipo de vehículos. Estas medidas, lejos de atacar las causas reales de la delincuencia, terminan afectando a ciudadanos honestos, perjudicando su movilidad, productividad y bienestar.
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La venta de vehículos nuevos en el mercado peruano cerró marzo con resultados positivos en todos sus segmentos, acumulando durante el primer trimestre del año un crecimiento significativo en comparación con similar periodo del 2024, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
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Los representantes de las empresas que conforman la Asociación Automotriz del Perú (AAP) renovaron su confianza en Karsten Kunckel Saamer, eligiéndolo para un tercer periodo como presidente del Consejo Directivo, correspondiente al periodo 2025-2027.
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Según el más reciente ranking de World Air Quality Report 2024 publicado por la firma privada suiza IQ Air, Perú ha mostrado una leve mejora en sus índices de contaminación, ubicándose en el puesto 58 a nivel global con un nivel de contaminación por material particulado PM2.5 de 17.1 µg/m³, por debajo de los 18.8 µg/m³ registrados en 2023. Sin embargo, este nivel sigue siendo más de tres veces superior al límite máximo recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), que es de 5 µg/m³, así lo señaló Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
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Cada año, el mundo designa fechas especiales para conmemorar hechos históricos, destacar productos emblemáticos y reivindicar a distintos grupos. En este contexto, en 1983, la Organización de las Naciones Unidas estableció el 15 de marzo como el Día Mundial de los Derechos del Consumidor, una fecha que nos recuerda que todos, en nuestra vida diaria, somos consumidores.
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“La capital peruana continúa registrando niveles críticos de congestión vehicular en comparación con otras ciudades de América Latina”, así lo manifestó Alberto Morisaki, gerente de Estudios Económicos y estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP) tras señalar que, de acuerdo con datos de la firma privada TomTom, la velocidad promedio en Lima durante la hora punta de las 8:00 a. m., en lo que va del 2025 (del 2 de enero al 10 de marzo, solo días laborables), ha sido de 14.6 km/h, llegando a mínimos de 12 km/h en algunos días.
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