By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2022 | 0 Comments
“Son cifras todavía muy bajas, pues la penetración de los vehículos electrificados con relación al total de vehículos nuevos comercializados en el país apenas llega a 1%. Es decir, por cada 100 vehículos livianos y pesados que se venden en el Perú, solo 1 es electrificado. En Colombia, [esa cifra] llega a 11 y en Ecuador y México, a 5”, detalla Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
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Las ventas de vehículos crecieron apenas 2.72% en agosto, su menor nivel de avance desde inicios de 2021, informó la Asociación Automotriz del Perú (AAP). De acuerdo con el gremio, aumentó la comercialización de vehículos livianos, pero hay una menor venta de partes, piezas y accesorios.
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A pesar de que la participación de vehículos electrificados, según la Asociación Automotriz de Perú (AAP), casi se duplicó en los primeros diez meses de este año respecto al 2021, debido al es fuerzo privado, el Perú sigue siendo uno de los más atrasados de la región en la penetración de la electromovilidad, por falta de incentivos, según el sector.
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La Asociación Automotriz del Perú indica que las funciones de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial serían distintas a las que ve la Autoridad Nacional de Transporte Urbano (ATU) ya que esta solo ve temas de transporte y no de tráfico.Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), indicó que ello sería el punto de partida. Su tarea sería distinta a la de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) que solo ve transporte, no tráfico.
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Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), advirtió que la congestión y caos vial que experimenta Lima genera pérdidas por 6,000 millones de soles anuales, además de muchas horas de vida perdidas en medio del tráfico y un número importante de accidentes, deberían dar lugar a la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), indicó que ello sería el punto de partida. Su tarea sería distinta a la de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) que solo ve transporte, no tráfico.
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La congestión y caos vial que experimenta Lima genera pérdidas por S/6,000 millones al año, además de muchas horas de vida perdidas en medio del tráfico y un número importante de accidentes, los cuales podrían revertirse con la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), indicó que ello sería el punto de partida. Su tarea sería distinta a la de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) que solo ve transporte, no tráfico.
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