By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2022 | 0 Comments
Pérdidas por seis mil millones de soles al año, además de muchas horas de vida perdidas y un número importante de accidentes, genera la congestión y caos vial que se vive en Lima, debido a la falta de fiscalización en las principales vias de la Capital. Esta situación podría revertirse con la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, de acuerdo al análisis de diversos expertos. «La congestión vial en el Perú se genera no solo por el incumplimiento de normas viales de los usuarios, sino por el mal diseño de las vías, que promueve a su vez el mal comportamiento de los conductores, a la que se suma la falta de fiscalización y sanción», manifestó Adrián.
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La congestión vehicular que soporta la capital genera pérdidas por S/6 mil millones al año, así como muchas horas de vida perdidas y un número importante de accidentes. Ante ello, la Asociación Automotriz del Perú (AAP) propone la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial para revertir esta problemática.
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP), pudo constatar que, de acuerdo a dicha entidad, el mencionado porcentaje estuvo por debajo de lo registrado en agosto, cuando se ubicó en 0.67%.
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La cifra de registros de vehículos livianos nuevos (automóviles, SUVs, camionetas, pickups y furgonetas) se elevó en agosto, hasta las casi 13 mil unidades, superando así a las conseguidas en junio y julio.
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Alberto Morisaki, gerente de Estudios. Económicos y Estadística de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), informó que los créditos vehiculares han crecido 5.6% a julio de este año. “Tras la paulatina recuperación de la producción nacional, el otorgamiento de créditos vehiculares ha venido mejorando, particularmente desde noviembre del año pasado y hasta el momento ha logrado mantener una tendencia ascendente”, señaló.
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Diseños viales deficientes. Adrián Revilla Presidente de la Asociación Cruzada Vial y Gerente General de la Asociación Automotriz del Peru. Los políticos no están atendiendo el problema real en el transporte público. Lo primero que deben hacer es atender el problema de los diseños de intersecciones; estos son muy malos: por un carril deben transitar 800 vehículos por hora, pero en Lima solo pasan entre 400 y 600 vehículos, por esos malos diseños y factores como el transporte público que se estaciona en cualquier lugar. Este es un problema de base.
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