By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2022 | 0 Comments
A pesar de que la participación de vehículos electrificados, según la Asociación Automotriz de Perú (AAP), casi se duplicó en los primeros diez meses de este año respecto al 2021, debido al es fuerzo privado, el Perú sigue siendo uno de los más atrasados de la región en la penetración de la electromovilidad, por falta de incentivos, según el sector.
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La Asociación Automotriz del Perú indica que las funciones de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial serían distintas a las que ve la Autoridad Nacional de Transporte Urbano (ATU) ya que esta solo ve temas de transporte y no de tráfico.Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), indicó que ello sería el punto de partida. Su tarea sería distinta a la de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) que solo ve transporte, no tráfico.
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Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), advirtió que la congestión y caos vial que experimenta Lima genera pérdidas por 6,000 millones de soles anuales, además de muchas horas de vida perdidas en medio del tráfico y un número importante de accidentes, deberían dar lugar a la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), indicó que ello sería el punto de partida. Su tarea sería distinta a la de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) que solo ve transporte, no tráfico.
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La congestión y caos vial que experimenta Lima genera pérdidas por S/6,000 millones al año, además de muchas horas de vida perdidas en medio del tráfico y un número importante de accidentes, los cuales podrían revertirse con la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), indicó que ello sería el punto de partida. Su tarea sería distinta a la de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) que solo ve transporte, no tráfico.
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La congestión y caos vial que experimenta Lima genera pérdidas por S/6,000 millones al año, además de muchas horas de vida perdidas en medio del tráfico y un número importante de accidentes, los cuales podrían revertirse con la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial.
Adrián Revilla, gerente general de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), indicó que ello sería el punto de partida. Su tarea sería distinta a la de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) que solo ve transporte, no tráfico.
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Pérdidas por seis mil millones de soles al año, además de muchas horas de vida perdidas y un número importante de accidentes, genera la congestión y caos vial que se vive en Lima, debido a la falta de fiscalización en las principales vias de la Capital. Esta situación podría revertirse con la creación de la Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial, de acuerdo al análisis de diversos expertos. «La congestión vial en el Perú se genera no solo por el incumplimiento de normas viales de los usuarios, sino por el mal diseño de las vías, que promueve a su vez el mal comportamiento de los conductores, a la que se suma la falta de fiscalización y sanción», manifestó Adrián.
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