By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2021 | 0 Comments
“En el mercado de autos eléctricos e híbridos (con motor a combustión y motor eléctrico) estamos bajos. Esas cifras significan el 0.7% del parque automotor. Por ejemplo, Colombia tiene 6.5%, México 4%, Ecuador 3%. El Perú está rezagado en Latinoamérica”, dice Alberto Morisaki, gerente de estudios económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP)
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP) proyectaba hasta agosto pasado que el segmento de vehículos ligeros se iba a recuperar de forma importante este año, de tal forma que el próximo iba a ser capaz de superarlos niveles de ventas del 2019 (152 mil unidades).
Leer másBy Luis Miguel De La Cruz | TV 2021 | 0 Comments
Se presentan las estadísticas del mes de julio sobre las ventas e inmatriculaciones de vehículos livianos y menores gracias a las cifras recolectadas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP) y la SUNARP.
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La Asociación Automotriz del Perú (AAP) también resaltó una mejora en el financiamiento para vehículos. Sin embargo, advirtió que el desempeño de estos préstamos en los próximos meses “estará condicionado a la coyuntura de fuerte incertidumbre política y poca claridad en cuanto al rumbo que seguirá el Gobierno entrante en materia económica”.
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La pandemia ha favorecido al mercado de motocicletas. A agosto de este año, el mercado ha duplicado las ventas anuales de los últimos cuatro años El crecimiento se debe a las características utilitarias de la moto, que sumadas al menor ticket en comparación a otro tipo de vehículos, explican la mayor demanda. (…) “El mayor tipo de cambio no llega a contrarrestar totalmente el desempeño del mercado, pero si te quita el ritmo de crecimiento. En ese momento es en el que entran las marcas para atenuar esta presión del tipo de cambio con modelos más económicos o facilidades en el financiamiento”. Índica Alberto Morisaki, gerente de estudios de la AAP”.
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La pandemia ha favorecido al mercado de motocicletas. A agosto de este año, el mercado ha duplicado las ventas anuales de los últimos cuatro años El crecimiento se debe a las características utilitarias de la moto, que sumadas al menor ticket en comparación a otro tipo de vehículos, explican la mayor demanda. (…) “El mayor tipo de cambio no llega a contrarrestar totalmente el desempeño del mercado, pero si te quita el ritmo de crecimiento. En ese momento es en el que entran las marcas para atenuar esta presión del tipo de cambio con modelos más económicos o facilidades en el financiamiento”. Índica Alberto Morisaki, gerente de estudios de la AAP”.
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