By Luis Miguel De La Cruz | Medios, Prensa 2024 | 0 Comments
Más de 2.100 unidades fueron parte de accidentes entre el 2021 y el 2023. De acuerdo con la Asociación Automotriz del Perú (AAP), el parque de motos en el país suma –al 2022- 2.110.087 unidades. Edwin Derteano, presidente del consejo administrativo de la fundación Transitemos y expresidente de la AAP, explicó que, inicialmente, los requisitos para el brevete de motocicletas y automóviles eran similares y emitidos por el MTC.
DATOS. Motores. La Asociación Automotriz del Perú (AAP) espera que la calidad de combustibles mejore con este cambio.
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Según las cifras de registros de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), en el periodo enero-diciembre de este año se inscribieron más de 181 mil vehículos, incluyendo livianos y pesados.
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El Ministerio de Energía y Minas (Minem) anunció el último viernes la prórroga por un año de la entrada en vigor de la normativa Euro 6, que establece estándares internacionales para la emisión de gases contaminantes en vehículos. Desde la Asociación Automotriz del Perú (AAP) señalan que ambas empresas manifestaron que requieren inversiones extra para garantizar ese nivel de producción. “Con el nuevo plazo han señalado que cumplirán”, asegura Elioth Tarazona, gerente técnico del gremio.
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En el arranque del año, la venta de vehículos en Perú cayó 8.7% en enero a 15,649 unidades, anotando así cinco meses de retrocesos consecutivos, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
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El tráfico en Lima empeoró durante el 2023. Según un informe de TomTom Traffic, la capital peruana pasó de ocupar el quinto puesto en 2022 a posicionarse como la segunda capital con la mayor congestión vehicular a nivel mundial. Esto debido a que un trayecto de 10 kilómetros puede tomar hasta 24 minutos en recorrerlo, tiempo que empeora hasta 33 minutos en hora punta, sobre todo entre las 6 y 7 de la noche. El gerente de Estudios Económicos y Estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Alberto Morisaki, advirtió que esto es reflejo del crecimiento desordenado y deficiente del parque automotor que, lejos de mejorar, cada año empeora.
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A ello se le suman los problemas causados por los eventos climatológicos y el aumento de la conflictividad social”, explica Alberto Morisaki, gerente de estudios económicos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Un 2023 más dinámico fue insuficiente para controlar la caída del 2.3% con la cual el segmento de vehículos pesados cerró el 2023. El golpe experimentado por la categoría de buses arrastró las cifras de la industria.
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